整条生产线将在下月底前开业。第13行将在第二和第三阶段结束时打开。

时间:2019-03-25 23:47:03 来源:沿河土家族自治资讯网 作者:匿名



“变形金刚”增加了地铁的效率。张延军摄

轨道交通13号线的第二和第三阶段正在建设中用于短轨焊接。预计整条生产线将在5月底之前完工,并将于年底正式开放。

为了提高效率,我国第一台轮胎式铺轨机已充分应用于13号线的铺设工程。在13号线张江站施工现场,记者看到了这台大型机器。比如“变形金刚”。最初走进地铁施工隧道,地面总是被钢轨覆盖,建筑工人走进一个狭小的空间。目前的施工隧道,一个大门悬挂“穿越”隧道,四个直立的“铁脚”站,四条腿两侧的弧形隧道,每条腿有两个巨大的轮子。轨道交通13号线项目公司副总经理杨国维表示,轮胎式铺轨机可根据施工要求调整门吊的高度和跨度。门吊的轮胎是橡胶轮胎。通过调整轮胎角度,轮胎可以垂直于隧道段。

在现场,当操作员进行手动操作并需要调整位置时,操作员首先放下四个直立的“铁脚”以站在平坦的地面上。放置此支撑后,将四组活动轮调整到所需的角。当四组轮子在弯曲壁处“静止”时,再次收集四个“铁脚”。杨国维说,由于采用不同的结构形式快速改变跨度,适用于各种工作面施工,减少施工干扰,提高工作效率。 “基地每天100米,效果现在加倍。预制板的原始工作效率为每天33米,现在每天超过50米,人工减少12人。“轮胎式铺轨机也可以与无轨卡车一起使用。轮胎式无轨混合器组合使用以形成“三件式”以实现全轨道构造。

13号线(浦东段)二期工程长10公里,有长清路站,成山路站,东明路站,华鹏路站,夏南路站,北蔡站,陈春路站,莲溪路站。华夏中路站共有9站。项目第三期工程长5.3公里,中科路站,雪林路站,张江路站三站。 (记者李磊通讯员王开成)

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